日本是汽車靠左行駛，對韓國或台灣的旅客來說，說不定或許會覺得有些可怕。實際駕駛看看，左車道行駛的不諧調感會逐漸適應。但是有時仍會有瞬間不諧調感的習慣意識產生，因此，需注意的重要事項是，您需要時常提醒自己靠左行駛，並保持冷靜。
1、左邊行駛
日本的道路行駛，以靠左車道為準。當行車車道為2線道時，右車道是留給預定右轉彎的車行駛與待機轉彎的車道，因此若非預定右轉彎，一般車均行駛於2線道的左側車道。另外，變換車道時，需事先打方向燈提醒後方來車。
2、右轉車必須等待
原則上在右轉彎時，以逆向車道的車為優先。右轉車需等待逆向直行車通過後，再轉彎通過。另外，左轉彎時，日本以本身左轉彎車為優先，並無禮讓逆車道右轉(GIVE WAY)的規則。
3、紅燈必停
紅燈時，不管是直行車或左轉車，均需停車。北海道並無允許紅燈左轉的車道或十字路口。紅燈時，不管是直行車或左轉車，均需停車，等待綠燈通行號誌。
4、遵守箭頭綠燈的指示方向
遇上紅燈，若有箭頭綠燈時，表示僅准許車輛依箭頭指示方向轉彎行駛。
原則上前方號誌為紅燈時，均需停車。但是若在號誌燈有橫向的箭頭綠燈顯示時，表示僅准許車輛依箭頭指示方向轉彎行駛。最常見的是右轉彎的箭頭綠燈。右轉彎的箭頭綠燈顯示時，請注意逆向車道的來車，並迅速轉彎通過。此箭頭綠燈號誌的路口，通常會有右轉車專用車道。
5、注意行駛的速限，法定速限為時速60公里
無速限標誌時，一般道路的速限為時速60公里．高速公路為時速100公里。
北海道的道路又寬又直，周圍的建築物又少，所以比較無法感覺到愈開愈快的車速。察覺時很可能是正踩著油門猛催時。速限在市街地為時速30~50公里，郊外及幹線道路是時速40~60公里。高速公路是時速70~100公里，但強風或大雪時，可能降為時速50公里。因路長且距離遠，仍有無標示速限標誌的道路，或者是高速公路上無電子速限顯示器等情形。此時，請您以法定速限為基準(一般道路時速60公里 高速公路時速100公里)。經常注意速限，注意安全地開車旅行。
6、注意禁止超車
在標有禁止超車的道路上，絕對禁止超車。因為在禁止超車的車道，常因視線不清，或前方有急轉彎而被標示，在此區域超車非常地危險。通過禁止超車路段之後，再行於安全的地方超車。
7、停車再開時需完全停止，遇上平交道時一定要停車再開
完全停止並確認左右安全
在日本需嚴格遵守減速暫時的動作。若不完全停止或緩行時，仍被視為違反交通規則。需將車子完全停止，並確認左右車道的安全。而且，這個倒三角形的標誌，為日本特有的交通標誌，在出發前一定要牢牢記得。有此停車再開的倒三角形標誌的道路前方，通常是無此標誌的交岔橫向道路(幹道)。也就是說，幹道車的車速較快，需讓幹道車優先通行後且認定安全時，方得續行。若忽視此「停車再開」的標誌而發生車禍時，「未停車再開」的車子需承擔大部分的責任。必須確實注意。
平交道前必須停車再開
鐵路平交道前，一定要停車確認左右是否有列車，以及如前面有車輛時,應等前車駛離鐵路平交道適當距離而後車能安全通過後，始得通過。以免發生前方塞車，冒然前進後進退不得，意外卡在平交道上的情形。
8、切勿急踩油門前進，看清楚前方的號誌
在擁擠車道的綠燈時間較長，以及在特定的十字路口設置有人車分離式的號誌，分離人車動線，減少人車衝突。
時差式交通號誌是什麼!
基本上，行車車道的交通號誌為紅燈時，逆向車道的交通號誌也是紅燈。但是因路段不同，為能疏散交通擁塞路段，其設定時間差，讓較擁塞的車道能有較長的綠燈時間。
人車分離式號誌是什麼!
為保護行人，在行人多的市中心街道上，設有行人與車輛不交會的人車分離式號誌。通常是車輛用號誌為綠燈時，行人用號誌皆為紅燈。結束後，車輛用號誌皆為紅燈時，此十字路口變為行人專用。此為行人與車輛不交會，兩者皆可更安全地通過十字路口的分離式號誌。
9、禁止酒後駕車
「酒後請勿駕駛」是絕對原則，搭乘喝酒駕駛者的車，或者是向駕駛人勸酒的人，都是違法的。
「酒後請勿駕駛」是世界共通的基本常識。日本同樣嚴格取締，並嚴懲酒後駕車。駕駛人如被檢測出呼氣中帶有酒精含量的話，以酒後開車(帶酒氣駕車)違規，處以罰則(3年以下的刑罰或50萬日圓以下的罰款)。更且被認定是因受酒精影響而無法正常開車(酒醉開車)時，會處以更重的罰則。在日本拒絕酒測仍會受到處罰。尚且，未喝酒的人搭乘喝酒駕駛者的車，或者是向駕駛人勸酒的人，都是違法的，對周遭的人造成困擾。絕對禁止酒後駕車。
